토양 안정화 시스템은 다시 스타일을 보여주고 Huhang 고속도로 건설을 돕습니다

2022-03-17

Huzhou Hangzhou Expressway의 Wuxing Deqing 섹션은 후난성 종합 교통 발전을 위한 13차 5개년 계획의 중요한 고속도로 프로젝트이자 13차 5년차에 "3개의 수직 및 3개의 수평" 고속도로 네트워크의 "1개 수직" 프로젝트입니다. 후저우시 종합교통발전계획 "이 프로젝트의 시행은 후저우에서 항저우까지 새로운 고속도로를 추가하고 항저우, 난징 및 LIANHANG의 교통 압력을 완화하고 후저우 동쪽의 도로 네트워크 구조와 장강 삼각주 중심의 고속도로 교통 네트워크를 개선할 것입니다. , 장강 삼각주의 경제 통합과 항저우 대도시 경제권의 발전을 위해 안정적인 교통 보장을 제공합니다.
Huhang 고속도로의 중요성은 말로 표현할 수 없습니다. 그러나 Zhejiang의 지리적 환경과 밀집된 수로 네트워크의 특성으로 인해 고속도로 노반의 응고가 특히 중요합니다. 계획에 따르면 이 입찰구간을 통과한 토지는 대부분 수심저하와 장기간 물에 잠겨 있는 농경지이다. 이러한 연약한 토양의 대부분은 지지력이 매우 낮은 점토질 토양으로 표층에 직접 시공이 불가능하다. 후속 공사의 원활한 진행을 위해서는 얕은 흙을 먼저 굳혀야 합니다.


이때,토양 안정화 시스템Yichen 환경에서 큰 도움이 됩니다. 이름에서 알 수 있듯이 시스템은 현장에서 부드러운 토양을 치료할 수 있습니다. 먼저 건설현장의 토양조건에 ​​따라 적절한 고화제를 선정합니다. 선택 후, 응고제 원료는 재료 탱크에 배치됩니다. 미리 결정된 비율에 따라 이러한 원료는 혼합 및 교반을 위한 파이프라인을 통해 제어 센터에 들어가 고화제를 형성합니다. 마지막으로 파이프 라인을 통해 파워 믹서로 운반되고 파워 믹서는 고화제를 깊은 곳에서 살포하고 혼합하여 부드러운 토양의 국부 응고를 실현합니다.


이 프로젝트에서는 1구동 2고화 장비 2세트와 전력 믹서 4대가 사용되며 총 건설 부피는 약 500000입방미터이고 응고 깊이는 3M입니다. 에 의해 확고해진 기본 코스토양 안정화 시스템일정 지지력으로 안정적이고 확고하여 정착 위험 없이 건설 중장비의 동원을 보장할 수 있습니다. 탈질 후의 전통적인 자갈 충전과 비교하여 응고 기간토양 안정화 시스템훨씬 짧아서 프로젝트 비용을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 그리고 연약한 토양을 직접 보물로 만들고 자갈 자원을 절약하며 지속 가능한 개발 개념에 부합하는 녹색 건설 방법입니다.